02 AR 040 03 000 Sistema de escape sin silenciador trasero, cuadro íntegramente de carbono y difusor trasero íntegramente de carbono, incluido material de montaje

Este kit de conversión incluye un sistema de escape sin válvula Capristo, un difusor trasero totalmente de carbono, un marco de cubierta totalmente de carbono, tres cubiertas/piezas de montaje decorativas de acero inoxidable pulido y cortadas con láser «sin Homologacion ECE».

El sistema de escape CAPRISTO 4C completo y el paquete de carbono pretenden ser un aumento equilibrado entre potencia, capacidad de conducción y calidad de sonido, sin olvidar, por supuesto, una pérdida sustancial de peso a través del difusor trasero de fibra de carbono y el marco de cubierta completa incluidos.

Los sistemas de escape CAPRISTO están diseñados y fabricados utilizando escaneo láser 3D avanzado, diseño CAD, creación de prototipos digitales y plegado/fresado CNC en nuestra fábrica de Alemania. Cada sistema está hecho de acero inoxidable T309 (1.4828) de alta calidad y pulido a mano hasta obtener un acabado de espejo. Después de una extensa investigación, se eligió esta aleación específica por sus propiedades de resonancia sónica, bajo peso y durabilidad, cercanas a las propiedades del Inconel (utilizado en la F1).

IMPORTANTE

Capristo ofrece exclusivamente convertidores catalíticos de alta calidad y también altamente recubiertos.

El uso de partes racing catalizadores deportivos, sistemas de escape, tubos de repuesto y controles manuales de trampillas (EVCU-1, E2P, E2E) no está permitido en la vía pública en Alemania y en algunos otros países. Asegúrese de observar las normas legales del país respectivo. Los sistemas de escape deportivos que no están aprobados para su uso en vías públicas están destinados exclusivamente a carreras y pueden usarse en pistas de carreras privadas. El uso en la vía pública es bajo su propia responsabilidad. Antes de instalar el sistema de escape, el comprador debe asegurarse de que el sistema pueda utilizarse en el país respectivo.
Señalamos expresamente que se debe evitar dar golpes de gas estando parado, ya que podrían surgir grandes llamas de chorro. Estas llamas podrían causar daños a vehículos y personas en las inmediaciones.

Al comprar convertidores catalíticos, independientemente del número de celdas, así como reemplazos de convertidores catalíticos y reemplazos de OPF, siempre puede ser necesaria la programación de la ECU, incluso independientemente de nuestros vehículos de prueba y las recomendaciones resultantes.

Estos productos de Racing «competición» de motor no están aprobados para su uso en vías públicas en Alemania y están destinados exclusivamente para la exportación o el uso en deportes de motor.

Sin embargo, si estos productos se instalan en vehículos legales para circular, tenga en cuenta que se encenderá la luz de verificación del motor y los vehículos pueden entrar en modo de emergencia.

¡No asumimos ninguna responsabilidad!