02MB02003001 – C63 6,3 V8 AMG (W/S/C 204 desde 2007) – Escape por válvulas de vacío con tubos silenciadores intermedios con control remoto (CES3) y homologación ECE

C63 6,3 V8 AMG (W/S/C 204 desde 2007) – Escape por válvulas de vacío con tubos silenciadores intermedios con control remoto (CES3) y homologación ECE

Con el sistema de escape completo que consta de: Colectores (R/L) con 2 catalizadores deportivos de 250 celdas (R/L) y tubos de repuesto de pintura posterior 1x silenciador central (R/L), 2x silenciador trasero con 2 amortiguadores, incl. Mando programable CES-3 , dos emisores manuales, cables y mangueras de conexión. Ganancia de potencia: Aprox. 35-45 Cv (con programación ECU posible hasta 80 Cv)

Si se conservan los colectores originales (con pre-kats) y los afterkats, el resto del sistema, es decir, el silenciador central y el silenciador trasero, ¡tiene una aprobación/certificado de piezas ECE! Las conexiones están diseñadas para ser compatibles con el sistema original para permitir una instalación fácil y rápida.

Con las unidades de control CES-3 y EVCU-1 el sistema se puede programar libremente y se controla la contrapresión.

El icónico sistema de escape con válvula CAPRISTO ofrece lo mejor de ambos mundos a través de su capacidad de producir una nota de escape agresiva al acelerar y un sonido más tenue para la conducción en ciudad.

Esta característica es posible utilizando trampillas de válvula accionadas por vacío que se abren y cierran según las condiciones de conducción y las acciones del conductor. A velocidades más bajas del motor y durante el funcionamiento en crucero, las válvulas se cierran y producen un sonido de escape más profundo. Al acelerar a fondo, las válvulas se abren liberando toda la sinfonía del motor.

Las válvulas de escape están controladas por contrapresión y son programables por el usuario a través del módulo de control CES-3 incluido. La unidad de control programable proporciona 3 modos operados a través de un mando a distancia:

Las válvulas de escape de crucero se abren a RPM más altas

Las válvulas de escape deportivas se abren a bajas RPM y aceleraciones fuertes

Las válvulas de escape abiertas permanecen abiertas

Tanto el modo Cruise como el Sport se pueden programar individualmente para márgenes de contrapresión específicos para determinar cuándo se abren las válvulas de escape. Esto permite un control preciso del escape según los gustos y la tolerancia personales del conductor.

Los sistemas de escape CAPRISTO están diseñados y fabricados utilizando escaneo láser 3D avanzado, diseño CAD, creación de prototipos digitales y plegado/fresado CNC en nuestra fábrica de Alemania. Cada sistema está hecho de acero inoxidable T309 (1.4828) de alta calidad y pulido a mano hasta obtener un acabado de espejo. Después de una extensa investigación, se eligió esta aleación específica por sus propiedades de resonancia sónica, bajo peso y durabilidad, cercanas a las propiedades del Inconel (utilizado en la F1).

IMPORTANTE

*El sistema de escape está diseñado para instalarse directamente en puntos de montaje OEM existentes*