02FE06303010 – Ferrari California catalizadores deportivos CAPRISTO de 250 Celdas «Sin» mantas térmicas personalizadas y (Sin tramo intermedio X-pipe)
€4.419,00
Sports catalytic converter 250 cell with X Pipe, no heat protection
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Los catalizadores deportivos Ferrari California CAPRISTO 250 Cell con tubos rectos son un sistema impresionante y atractivo con una calidad de sonido asombrosa quizas el Ferrari con más sonido F1 junto al 812/F12.
Experimentará un aumento en la potencia y el sonido debido a un flujo más eficiente a través del sistema de escape. Lo primero que notará es la artesanía y la calidad involucradas en el diseño. Elaborados al más puro estilo CAPRISTO. Esta versión «no incluye» mantas térmicas ignífugas personalizadas cosidas a mano para reducir las temperaturas debajo del capó, protegiendo la carrocería circundante, las mangueras y las superficies pintadas del daño por calor residual.
Estos convertidores catalíticos deportivos de alto rendimiento y doble flujo cuentan con un sustrato de 250 celdas por pulgada cuadrada fabricado con materiales de la más alta calidad disponibles actualmente y diseñados para mejorar el flujo de aire de su vehículo y aumentar el rendimiento. El diseño Twin-Flow presenta una derivación que permite un mayor flujo de gases de escape (cerca de un tubo de prueba) al tiempo que reduce la probabilidad de CEL. Dicho esto, Capristo no puede garantizar que un CEL no aparezca ya que la ECU del Ferrari es altamente sensible y adaptable. El principal beneficio del diseño Twin-Flow es un rendimiento cercano al tubo de prueba y al mismo tiempo limpia los gases de escape.
El recuento de células de un sustrato catalítico se refiere al número de orificios por pulgada cuadrada y es una indicación directa de las capacidades de flujo de ese sustrato. Cuanto menor sea el número de orificios, más grande debe ser el orificio para llenar una pulgada cuadrada; por un orificio más grande posteriormente fluyen más gases de escape.
El sistema de escape con válvula CAPRISTO ayuda al torque a bajas revoluciones al proporcionar contrapresión en el escape y eleva la temperatura para un buen funcionamiento del convertidor catalítico. Mientras está en la condición de válvula abierta para altas rpm, aprovecha al máximo las características de flujo libre de los gatos deportivos CAPRISTO Twin-Flow, optimizando el escape de alta energía a la temperatura y contrapresión ideales para maximizar el rendimiento.
Estos convertidores catalíticos se pueden instalar fácilmente en sistemas de escape CAPRISTO o en cualquier sistema que se ajuste directamente al escape OEM.
Le recomendamos comprar nuestro sistema de escape con válvulas con este producto y un control remoto estándar para operar las válvulas en el sistema de escape.
¡Capristo Automotive enfatiza que debes evitar acelerar tu auto mientras no estás en movimiento! ¡Las posibles llamas de escape podrían causar daños a los vehículos y a las personas que se encuentren en las proximidades!
El sistema de escape con válvula CAPRISTO ayuda al torque a bajas revoluciones al proporcionar contrapresión en el escape y eleva la temperatura para un buen funcionamiento del convertidor catalítico. Mientras está en la condición de válvula abierta para altas rpm, aprovecha al máximo las características de flujo libre de los CAPRISTO Sport Cats optimizando el escape de alta energía a la temperatura y contrapresión ideales para maximizar el rendimiento.
*Recomendado solo para uso todoterreno y en pista*Sin homologación ECE
Reemplazar su convertidor catalítico OEM puede activar una CEL (luz de verificación del motor).
Para deshabilitar un CEL recurrente, deberá sintonizar la ECU o usar 02 Extensiones de sensor.
Para las aplicaciones Ferrari, Audi R8 y Mclaren, también puede utilizar la solución Capristos Plug & Play OBD Wizard para eliminar el fallo del CELL y el OPF/GPF sin necesidad de reprogración electronica.
*El uso de catalizadores deportivos, tubos de repuesto y controles manuales de trampillas (EVCU-1, E2P, E2E) no está permitido en la vía pública en Alemania y en algunos otros países. Asegúrese de observar las normas legales del país respectivo. Los sistemas de escape deportivos que no están aprobados para su uso en vías públicas están destinados exclusivamente a carreras y pueden usarse en pistas de carreras privadas. El uso en la vía pública es bajo su propia responsabilidad. Antes de instalar el sistema de escape, el comprador debe asegurarse de que el sistema pueda utilizarse en el país respectivo.
Señalamos expresamente que se debe evitar dar golpes de gas estando parado, ya que podrían surgir grandes llamas de chorro. Estas llamas podrían causar daños a vehículos y personas en las inmediaciones.
IMPORTANTE
El sistema de escape está diseñado para instalarse directamente en puntos de montaje OEM existentes.
Sin homologación ECE
Vídeo de instalación de Ferrari California y prueba en dinotest del X-pipe + sistema final Capristo.
Vídeo Ferrari California con X-pipe + sistema final Capristo.
Vídeo sistema completo Capristo Ferrari California con catalizadores deportivos de 250 celdas + X-pipe + sistema final Capristo.
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