02FE03703011 – Ferrari F12 Berlinetta/812 Superfast / 812 GTS / 812 Competizione equipado con o sin OPF/GPF/Downpipe con catalizadores deportivos de 100 celdas y protección termicá ignífuga
€5.465,00
02FE03703011 – Ferrari F12 Berlinetta/812 Superfast / 812 GTS / 812 Competizione equipado con o sin OPF/GPF/Downpipe con catalizadores deportivos de 100 celdas y protección termicá ignífuga
***Se adapta al F12 Berlinetta/812 Superfast / 812 GTS / 812 Competizione equipado con o sin filtro de partículas OPF/GPF***
Hecho de acero inoxidable de grado T309 (1.4828) y pulido a mano hasta obtener un acabado de espejo. Esta versión incluye mantas térmicas personalizadas cosidas a mano para reducir las temperaturas debajo del capó, protegiendo la carrocería circundante, las mangueras y las superficies pintadas del daño por calor residual.
Estos convertidores catalíticos deportivos de alto rendimiento y doble flujo cuentan con un sustrato de 100 celdas por pulgada cuadrada fabricado con materiales de la más alta calidad disponibles actualmente y diseñados para mejorar el flujo de aire de su vehículo y aumentar el rendimiento. El diseño Twin-Flow presenta una derivación que permite un mayor flujo de gases de escape (cerca de un tubo de prueba) al tiempo que reduce la probabilidad de CEL. Dicho esto, Capristo no puede garantizar que un CEL no aparezca ya que la ECU del Ferrari ya que es altamente sensible y adaptable. El principal beneficio del diseño Twin-Flow es un rendimiento cercano al tubo de prueba y al mismo tiempo limpia los gases de escape.
El recuento de células de un sustrato catalítico se refiere al número de orificios por pulgada cuadrada y es una indicación directa de las capacidades de flujo de ese sustrato. Cuanto menor sea el número de orificios, más grande debe ser el orificio para llenar una pulgada cuadrada; por un orificio más grande posteriormente fluyen más gases de escape.
El sistema de escape con válvula CAPRISTO ayuda al torque a bajas revoluciones al proporcionar contrapresión en el escape y eleva la temperatura para un buen funcionamiento del convertidor catalítico. Mientras está en la condición de válvula abierta para altas rpm, aprovecha al máximo las características de flujo libre de los gatos deportivos CAPRISTO Twin-Flow, optimizando el escape de alta energía a la temperatura y contrapresión ideales para maximizar el rendimiento.
Estos convertidores catalíticos se pueden instalar fácilmente en sistemas de escape CAPRISTO o en cualquier sistema que se ajuste directamente al escape OEM.
Le recomendamos comprar nuestro sistema de escape con válvulas con este producto y un control remoto estándar para operar las válvulas en el sistema de escape.
Recubrimiento Metal-Cerámico de Alto Rendimiento
Nuestros catalizadores deportivos incorporan un recubrimiento metal-cerámico avanzado, desarrollado para aplicaciones de alto rendimiento y condiciones térmicas extremas.
Este tratamiento ofrece aislamiento térmico optimizado, alta resistencia a temperaturas superiores a 1.000 °C y una excelente protección frente a la oxidación y la corrosión. Su elevada estabilidad mecánica garantiza fiabilidad ante vibraciones y ciclos térmicos intensivos, mientras que su superficie técnica contribuye a un flujo de gases más eficiente y a una mayor durabilidad del sistema.
El recubrimiento se aplica externamente y mantiene la compatibilidad con las normativas de homologación ECE y TÜV, siempre que el catalizador base esté homologado.
*Recomendado solo para uso todoterreno y en pista* Circuito
Sin Homologación ECE
El sistema de escape con válvula CAPRISTO ayuda al torque a bajas revoluciones al proporcionar contrapresión en el escape y eleva la temperatura para un buen funcionamiento del convertidor catalítico. Mientras está en la condición de válvula abierta para altas rpm, aprovecha al máximo las características de flujo libre de los CAPRISTO Sport Cats optimizando el escape de alta energía a la temperatura y contrapresión ideales para maximizar el rendimiento.
*Recomendado solo para uso todoterreno y en pista*
Reemplazar su convertidor catalítico OEM puede activar una CEL (luz de verificación del motor).
Para deshabilitar un CEL recurrente, deberá sintonizar la ECU o usar 02 Extensiones de sensor.
Para las aplicaciones Ferrari, Audi R8 y Mclaren, también puede utilizar la solución Capristos Plug & Play OBD Wizard para eliminar el fallo del CELL sin necesidad de reprogración electronica.
*El uso de catalizadores deportivos, tubos de repuesto y controles manuales de trampillas (EVCU-1, E2P, E2E) no está permitido en la vía pública en Alemania y en algunos otros países. Asegúrese de observar las normas legales del país respectivo. Los sistemas de escape deportivos que no están aprobados para su uso en vías públicas están destinados exclusivamente a carreras y pueden usarse en pistas de carreras privadas. El uso en la vía pública es bajo su propia responsabilidad. Antes de instalar el sistema de escape, el comprador debe asegurarse de que el sistema pueda utilizarse en el país respectivo.
Señalamos expresamente que se debe evitar dar golpes de gas estando parado, ya que podrían surgir grandes llamas de chorro. Estas llamas podrían causar daños a vehículos y personas en las inmediaciones.
Capristo ofrece exclusivamente convertidores catalíticos de alta calidad y también altamente recubiertos.
Al comprar convertidores catalíticos, independientemente del número de celdas, así como reemplazos de convertidores catalíticos y reemplazos de OPF, siempre puede ser necesaria la programación de la ECU, incluso independientemente de nuestros vehículos de prueba y las recomendaciones resultantes.
Estos productos de deportes de motor no están aprobados para su uso en vías públicas en Alemania y están destinados exclusivamente para la exportación o el uso en deportes de motor.
Sin embargo, si estos productos se instalan en vehículos legales para circular, tenga en cuenta que se encenderá la luz de verificación del motor y los vehículos pueden entrar en modo de emergencia.
¡No asumimos ninguna responsabilidad!
Video presenta sistema de escape catback compuesto por tramo intermedio X-pipe y silenciador final Capristo y catalizadores deportivos de 250 celdas:
Estos videos presentan sistema de escape catback compuesto por tramo intermedio X-pipe y silenciador final Capristo .
