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Kit de válvula de derivación de escape Ferrari 355 (incl. anillos de sellado)

Esta válvula ha sido construida específicamente para abordar problemas previamente asociados con fallas de la unidad OEM. La válvula OEM generalmente fallaba en la posición «cerrada», lo que generaba una alta contrapresión del escape, lo que provocaba daños por calor en el motor y/o en el cabezal. La válvula de repuesto CAPRISTO ha sido rediseñada en una configuración diferente. Si se produce un vacío o una falla eléctrica, la válvula vuelve automáticamente a la posición abierta, aliviando el exceso de contrapresión. Esto protege los componentes del motor y los colectores de escape del daño causado por el calor.

La válvula CAPRISTO se suministra con la tubería de vacío necesaria y la electroválvula eléctrica requerida. Todas las piezas encajan en el lugar de montaje original sin necesidad de modificaciones . Esta válvula ahora se envía CON anillos de sellado. No es necesario comprar los sellos por separado.

El sistema es totalmente compatible con el mando a distancia CAPRISTO opcional. El control remoto le da al conductor la opción de abrir la válvula a voluntad, con solo tocar un botón. Una descripción más completa del control remoto estándar para las válvulas está disponible en nuestra sección de control remoto.

El kit de control remoto estándar NO ESTÁ INCLUIDO en este paquete.

Nota para el instalador:

Como la válvula CAPRISTO utiliza vacío para cerrar (los OEM usan vacío para abrir), asegúrese de que el vehículo genere una presión de vacío de al menos 0,7 a 0,8 bar o 10 a 12 psi. Esto asegura que la válvula se cerrará correctamente sin ningún ruido. Todas las líneas y equipos de vacío que dependen del vacío deben inspeccionarse si el vehículo no genera este vacío.

Instrucción de la válvula de derivación Capristo 355

*Este video muestra las válvulas de derivación en un 355 equipado con el sistema de escape CAPRISTO F355 FreeFlow *