02FE00403025 – Ferrari 458 Italia Catalizadores deportivos de 250 celdas con escudos térmicos ignífugos metal cerámicos

Hecho de acero inoxidable de grado T309 (1.4828) y pulido a mano hasta obtener un acabado de espejo.

Estos convertidores catalíticos deportivos de alto rendimiento cuentan con un sustrato de 250 celdas por pulgada cuadrada fabricado con materiales de la más alta calidad disponibles actualmente y diseñados para mejorar el flujo de aire de su vehículo y aumentar el rendimiento. Además, los Sports Cats incluyen mantas térmicas personalizadas cosidas a mano para reducir las temperaturas debajo del capó, protegiendo el cuerpo circundante, las mangueras y las superficies pintadas del daño por calor residual.

El recuento de células de un sustrato catalítico se refiere al número de orificios por pulgada cuadrada y es una indicación directa de las capacidades de flujo de ese sustrato. Cuanto menor sea el número de orificios, más grande debe ser el orificio para llenar una pulgada cuadrada; por un orificio más grande posteriormente fluyen más gases de escape.

Todo este alto flujo no ayudará si el sustrato se «comprime» en una tubería de diámetro demasiado pequeño. Por esta razón, los CAPRISTO Sports Cats vienen empaquetados en paquetes de 5,2 pulgadas para maximizar el flujo de gases de escape y el funcionamiento del sistema de escape con válvulas.

Recubrimiento Metal-Cerámico de Alto Rendimiento

Nuestros catalizadores deportivos incorporan un recubrimiento metal-cerámico avanzado, desarrollado para aplicaciones de alto rendimiento y condiciones térmicas extremas.

Este tratamiento ofrece aislamiento térmico optimizado, alta resistencia a temperaturas superiores a 1.000 °C y una excelente protección frente a la oxidación y la corrosión. Su elevada estabilidad mecánica garantiza fiabilidad ante vibraciones y ciclos térmicos intensivos, mientras que su superficie técnica contribuye a un flujo de gases más eficiente y a una mayor durabilidad del sistema.

El recubrimiento se aplica externamente y mantiene la compatibilidad con las normativas de homologación ECE y TÜV, siempre que el catalizador base esté homologado.

*Recomendado solo para uso todoterreno y en pista* Circuito

Sin Homologación ECE 

En la mayoría de los casos el catalizador de 250 celdas no requiere reprogramación electronica pero reemplazar su convertidor catalítico OEM puede activar una CEL (luz de verificación del motor).

Para deshabilitar un CEL recurrente, deberá resintonizar la ECU o usar 02 Extensiones de sensor.

IMPORTANTE

Capristo ofrece exclusivamente convertidores catalíticos de alta calidad y también altamente recubiertos.

El uso de partes racing catalizadores deportivos, sistemas de escape, tubos de repuesto y controles manuales de trampillas (EVCU-1, E2P, E2E) no está permitido en la vía pública en Alemania y en algunos otros países. Asegúrese de observar las normas legales del país respectivo. Los sistemas de escape deportivos que no están aprobados para su uso en vías públicas están destinados exclusivamente a carreras y pueden usarse en pistas de carreras privadas. El uso en la vía pública es bajo su propia responsabilidad. Antes de instalar el sistema de escape, el comprador debe asegurarse de que el sistema pueda utilizarse en el país respectivo.
Señalamos expresamente que se debe evitar dar golpes de gas estando parado, ya que podrían surgir grandes llamas de chorro. Estas llamas podrían causar daños a vehículos y personas en las inmediaciones.

Al comprar convertidores catalíticos, independientemente del número de celdas, así como reemplazos de convertidores catalíticos y reemplazos de OPF, siempre puede ser necesaria la programación de la ECU, incluso independientemente de nuestros vehículos de prueba y las recomendaciones resultantes.

Estos productos de Racing «competición» de motor no están aprobados para su uso en vías públicas en Alemania y están destinados exclusivamente para la exportación o el uso en deportes de motor.

Sin embargo, si estos productos se instalan en vehículos legales para circular, tenga en cuenta que se encenderá la luz de verificación del motor y los vehículos pueden entrar en modo de emergencia.

¡No asumimos ninguna responsabilidad!