0202PO11503023 – Porsche 992.2 GTS – Supresor de silenciador final con válvula eléctrica para un sonido directo e inconfundible.

02PO11503019  – Supresor de silenciador final con válvula eléctrica para un sonido directo e inconfundible.

Ahorro de peso: 8 kg

«Versión Racing» ara uso en deportes de motor o mercados con operación autorizada. No está aprobado con homologación CE para su uso en vías públicas.

Exige lo mejor. Exige Capristo.

Los sistemas de escape Capristo se diseñan y fabrican exclusivamente en nuestra fábrica de Sundern, Alemania, utilizando escaneo láser 3D avanzado, diseño CAD, creación de prototipos digitales y doblado/fresado CNC.

Aspectos técnicos destacados:

• 100% fabricado en Sundern, Alemania.
• Acero inoxidable T309 (1.4828) de la más alta calidad
• Sustratos catalíticos de primera calidad para un rendimiento óptimo.
• Diseño reforzado patentado para eliminar la resonancia.
• Soldado manualmente con TIG por artesanos de Capristo.
• Pulido a mano hasta obtener un acabado de espejo después de la soldadura.

AVISO IMPORTANTE

SIN HOMOLOGACIÓN CE

Capristo ofrece exclusivamente convertidores catalíticos de alta calidad y con un recubrimiento especial.

Al comprar convertidores catalíticos, independientemente del número de celdas, así como repuestos para convertidores catalíticos y filtros de partículas de aceite (OPF) o partes Racing es posible que siempre se requiera la programación de la ECU, ¡incluso independientemente de nuestros vehículos de prueba y las recomendaciones resultantes!

¡Estos productos para deportes de motor no están homologados para su uso en vías públicas en Alemania y están destinados exclusivamente a la exportación o al uso en deportes de motor!

Si, a pesar de ello, estos productos se instalan en vehículos homologados para circular por carretera, tenga en cuenta que se encenderá el testigo de avería del motor y es posible que el vehículo entre en modo de emergencia.

¡No asumimos ninguna responsabilidad!

El video instala Sistema completo para Porsche 992.2 GTS compuesto por Tubos de escape trasero con válvulas eléctricas y dowpipes con catalizador deportivo de 250 celdas y protector térmico ignífugo